Comhaid Riaracháin Biden-Harris An Chéad Bhabhta de Phlean Bonneagair Muirir Feithicle Leictreach $2.5 Billiún
Taifead an titim sneachta i Utah - níos mó eachtraí geimhridh ar mo dhá-inneall Tesla Model 3 (+ nuashonrú béite FSD)
Taifead an titim sneachta i Utah - níos mó eachtraí geimhridh ar mo dhá-inneall Tesla Model 3 (+ nuashonrú béite FSD)
Is féidir le teicneolaíocht nua muirir gan sreang ó Ollscoil Chalmers suas le 500kW de chumhacht a sholáthar le caillteanas níos lú ná 2%.
Deir taighdeoirí in Ollscoil Chalmers sa tSualainn go bhfuil teicneolaíocht muirir gan sreang forbartha acu ar féidir leo cadhnraí suas le 500 cileavata a ghearradh gan iad a nascadh le charger le cáblaí. Deir siad go bhfuil an trealamh muirir nua críochnaithe agus réidh le haghaidh táirgeadh sraithe. Ní gá go n-úsáidfear an teicneolaíocht seo chun feithiclí pearsanta paisinéirí a mhuirearú, ach is féidir é a úsáid i mbád farantóireachta leictreacha, busanna, nó feithiclí gan fhoireann a úsáidtear sa mhianadóireacht nó sa talmhaíocht chun luchtú gan lámh robotic a úsáid nó ceangal le foinse cumhachta.
Díríonn Yujing Liu, Ollamh le hInnealtóireacht Leictreach i Roinn na hInnealtóireachta Leictrí in Ollscoil Chalmers, ar chomhshó fuinnimh in-athnuaite agus leictriú córais iompair. “D’fhéadfadh córas a bheith sa mhuiríne chun an bád a luchtú ag stadanna áirithe nuair a théann paisinéirí ar an long agus amach as. Uathoibríoch agus go hiomlán neamhspleách ar an aimsir agus ar ghaoth, is féidir an córas a mhuirearú 30 go 40 uair sa lá. Éilíonn trucailí leictreacha luchtú ardchumhachta. Is féidir le cáblaí luchtaithe éirí an-tiubh agus trom agus deacair a láimhseáil.”
Dúirt Liu go bhfuil forbairt tapa comhpháirteanna agus ábhair áirithe le blianta beaga anuas tar éis an doras a oscailt d'fhéidearthachtaí nua muirir. “Is é an príomhfhachtóir ná go bhfuil rochtain againn anois ar leathsheoltóirí cairbíde sileacain ardchumhachta, na comhpháirteanna SiC mar a thugtar orthu. Maidir le leictreonaic cumhachta, níl siad ach ar an margadh le cúpla bliain. Ligeann siad dúinn níos mó voltais níos airde, teochtaí níos airde agus minicíochtaí aistrithe níos airde a úsáid,” a dúirt sé. Tá sé seo tábhachtach toisc go gcuireann minicíocht an réimse mhaighnéadaigh teorainn leis an gcumhacht is féidir a aistriú idir dhá chorna de mhéid áirithe.
“D’úsáid córais luchtaithe gan sreang roimhe seo le haghaidh feithiclí minicíochtaí timpeall 20kHz, díreach cosúil le gnáth-oighinn. D'éirigh siad toirtiúil agus bhí aistriú cumhachta mí-éifeachtach. Anois táimid ag obair ar mhinicíochtaí ceithre huaire níos airde. Ansin tháinig tarraingteacht ionduchtaithe go tobann,” a mhínigh Liu. Dúirt sé freisin go bhfuil dlúthcheangal idir a fhoireann taighde agus dhá cheann de na príomh-mhonaróirí modúil SiC ar domhan, ceann amháin sna Stáit Aontaithe agus ceann sa Ghearmáin.
“I dteannta leo, díreofar forbairt mhear táirgí i dtreo sruthanna, voltais agus éifeachtaí níos airde. Gach dhá nó trí bliana, tabharfar isteach leaganacha nua a bheidh níos fulangaí. Is fachtóirí tábhachtacha iad na cineálacha comhpháirteanna seo, tá raon leathan feidhmchlár i bhfeithiclí leictreacha, ní hamháin luchtú ionduchtach.” “.
Baineann dul chun cinn teicneolaíochta eile le déanaí le sreanga copair i gcornaí a sheolann agus a fhaigheann réimse maighnéadach ascalach faoi seach a fhoirmíonn droichead fíorúil le haghaidh sreabhadh fuinnimh thar bearna aeir. Is é an sprioc anseo ná an minicíocht is airde is féidir a úsáid. “Mar sin ní oibríonn sé le cornaí timpeallaithe ag sreang copair rialta. Cruthaíonn sé seo caillteanais an-mhóra ar mhinicíochtaí arda,” a dúirt Liu.
Ina áit sin, is éard atá sna cornaí anois “rópaí copair” braidáilte déanta suas de 10,000 snáithíní copair ach 70 go 100 miocrón ar tiús – thart ar mhéid snáithe de ghruaig dhaonna. Tá bréid sreang litz mar a thugtar orthu, atá oiriúnach le haghaidh sruthanna ard agus minicíochtaí arda, le feiceáil le déanaí freisin. Is é an tríú sampla de theicneolaíocht nua a chuireann ar chumas muirearú cumhachtach gan sreang ná cineál nua toilleora a mhéadaíonn an chumhacht imoibríoch a theastaíonn ón gcorna chun réimse maighnéadach láidir go leor a chruthú.
Leag Liu béim go dteastaíonn ilchéimeanna comhshó idir DC agus AC, chomh maith le leibhéil voltais éagsúla, a mhuirearú ar fheithiclí leictreacha. “Mar sin nuair a deirimid go bhfuil éifeachtacht 98 faoin gcéad bainte amach againn ó DC ag an stáisiún luchtaithe go dtí an ceallraí, is dócha nach bhfuil mórán tábhachta ag baint leis an líon sin mura bhfuil tú soiléir faoin méid atá á thomhas agat. Ach is féidir leat a rá mar an gcéanna. , Is cuma cé acu a úsáideann tú Tarlaíonn caillteanais le gnáthmhuirearú seoltaí nó le muirearú ionduchtach. Ciallaíonn an éifeachtúlacht atá bainte amach againn anois gur féidir leis na caillteanais i muirearú ionduchtach a bheith beagnach chomh híseal agus a bhíonn i gcóras luchtaithe seoltaí. Tá an difríocht chomh beag sin go bhfuil sé diomaibhseach i ndáiríre, thart ar aon nó dhó faoin gcéad.”
Is breá le léitheoirí CleanTechnica specs, mar sin seo an méid atá ar eolas againn ó Electrive. Maíonn foireann taighde Chalmers go bhfuil a gcóras muirir gan sreang 98 faoin gcéad éifeachtach agus go bhfuil sé in ann suas le 500kW de sruth díreach a sheachadadh in aghaidh an dá mhéadar cearnach le bearna aeir 15cm idir an talamh agus na pillíní ar bord. Freagraíonn sé seo le caillteanas ach 10 kW nó 2% den chumhacht uasta luchtaithe teoiriciúil.
Tá Liu dóchasach faoin teicneolaíocht nua muirir gan sreang seo. Mar shampla, ní dóigh leis go dtiocfaidh sé in áit na slí a ghearraimid gluaisteáin leictreacha. “Tiomáinim carr leictreach mé féin, agus ní dóigh liom go ndéanfaidh luchtú ionduchtach aon difríocht sa todhchaí. Tiomáinim abhaile, plugáil isteach é… gan fadhb ar bith.” ar cháblaí. “B’fhéidir nár cheart a mhaíomh go bhfuil an teicneolaíocht féin níos inbhuanaithe. Ach d’fhéadfadh sé go mbeadh sé níos éasca feithiclí móra a leictriú, rud a d’fhéadfadh deireadh a chur le rudaí cosúil le báid farantóireachta díosail de réir a chéile a bhrostú,” a dúirt sé.
Tá an-difríocht idir carr a mhuirearú agus bád farantóireachta, eitleán, traein nó rig ola a mhuirearú. Tá formhór na ngluaisteán páirceáilte 95% den am. Tá an chuid is mó de threalamh gnó i seirbhís leanúnach agus ní féidir fanacht le hathluchtú. Feiceann Liu na buntáistí a bhaineann le teicneolaíocht muirir ionduchtach nua do na cásanna tráchtála seo. Ní gá d'aon duine carr leictreach 500 kW a ghearradh sa gharáiste i ndáiríre.
Níl fócas an staidéir seo ar mhuirearú gan sreang per se, ach ar an gcaoi a leanann an teicneolaíocht ag tabhairt isteach bealaí nua, níos saoire agus níos éifeachtaí chun rudaí a dhéanamh a d'fhéadfadh dlús a chur leis an réabhlóid feithiclí leictreacha. Smaoinigh air mar lá an ríomhaire, nuair a bhí an meaisín is déanaí agus is mó imithe i léig sula bhfuair tú abhaile fiú ó Circuit City. (Cuimhnigh orthu?) Sa lá atá inniu ann, tá feithiclí leictreacha ag fulaingt le pléasctha cruthaitheachta den chineál céanna. A leithéid de rud álainn!
Scríobhann Steve faoin ngaol idir teicneolaíocht agus inbhuanaitheacht óna theach i bhFlorida nó áit ar bith a nglacann an Fórsa leis. Tá sé bródúil as a bheith “dúisigh” agus is cuma leis cén fáth a bhriseann an ghloine. Creideann sé an méid a dúirt Sócraitéas 3,000 bliain ó shin: “Is é rún an athraithe ná d’fhuinneamh go léir a dhíriú ar an rud nua a chruthú, gan dul i ngleic leis an sean.”
Dé Máirt, an 15 Samhain, 2022, déanfaidh WiTricity, an ceannaire i muirearú feithiclí leictreacha gan sreang, webinar beo a óstáil. Le linn an webinar beo…
Tá mórbhabhta maoinithe nua críochnaithe ag WiTricity a ligfidh don chuideachta a pleananna muirearaithe gan sreang a chur chun cinn.
Tá bóithre luchtaithe gan sreang atá feistithe le córais stórála fuinnimh ag gealladh réitigh d’fheithiclí leictreacha mar gheall ar a gcuid coigilteas ama láidir agus…
Tá sé fógartha ag monaróir feithiclí leictreacha Vítneaimis VinFast go n-osclófar níos mó ná 50 siopa sa Fhrainc, sa Ghearmáin agus san Ísiltír ag baint úsáide as EVS35, Audi…
Cóipcheart © 2023 Glan Tech. Tá an t-ábhar ar an suíomh seo chun críocha siamsaíochta amháin. D’fhéadfadh sé nach bhformhuinítear na tuairimí agus na tuairimí a chuirtear in iúl ar an suíomh seo agus ní gá go léiríonn siad tuairimí CleanTechnica, a úinéirí, a urraitheoirí, a chleamhnaithe nó a fhochuideachtaí.
Am poist: Mar-16-2023